Большой опыт работы
Замена и ремонт рулевых реек, стартеров и генераторов
Преимущества
Честная работа по честной цене
Гарантия на ремонт
Любые марки легковых авто и микроавтобусов
Работаем с юр. лицами
Когда пора ремонтировать рейку?
Рулевая рейка – основной механизм рулевого управления, предназначенный для передачи усилия от рулевого колеса к ведущим колесам автомобиля. Любая неисправность этого узла может привести к самым печальным последствиям, ведь от механизма зависит управляемость автомобиля на дороге и безопасность владельца во время вождения. Все неисправности рулевой рейки автовладелец может диагностировать сам, но лучше доверить такую процедуру профессионалам в СТО.
Самыми явными признаками неисправности рейки являются:
- появление течи жидкости из-под уплотнителей корпуса рулевой рейки;
- стук и иные посторонние звуки из-под капота при вращении руля;
- биение и отдача в руль при движении автомобиля;
- руль «неохотно» возвращается в штатное положение после поворота;
- руль в обе стороны вращается с большим усилием;
- рывки или провалы при вращении руля.
Определяем, безопасен и надежен ли авто в эксплуатации. Возникли подозрения на любые неисправности в работе автоэлектрики? Компьютерная диагностика это то, с чего стоит начать в первую очередь.
Тестирование пневмо подвески проводится, когда резина изнашивается неравномерно, при резком повороте руля появляется стук или гудение, или ABS срабатывает раньше времени.
Ремонт стартеров и генераторов
У всех электрических агрегатов автомобиля свой определенный ресурс работы, и в нашем климате этот ресурс может заметно уменьшаться. Все дело во влажном климате и осадках, которыми нас радует наш город. В связи с этим ремонт стартеров и генераторов имеет свою специфику – неисправности в основном связаны с коррозией и окислением контактов электрических соединений.
Любому автовладельцу неприятно утром сесть в машину и выяснить, что автомобиль не заводится из-за неисправности стартера:
- стартер не включается;
- стартер не может провернуть коленчатый вал или проворачивает очень медленно;
- при включении стартера слышен скрежет;
- стартер не отключается после пуска двигателя.
С генератором немного сложнее – его неисправность определить на глаз не так просто, но тоже вполне возможно. Мы не говорим о самом явном признаке – загоревшейся пиктограмме со значком АКБ на приборной панели, укажем явные признаки без учета этого фактора:
- аккумулятор недозаряжается или его заряд кончается быстрее обычного;
- свет фар при работающем двигателе стал более тусклый;
- мерцание приборной панели;
- к звуку работающего мотора примешиваются посторонние шумы или свист.
[elementor-template id="750"]
[elementor-template id="764"]
Контакты
Как с нами связаться
- г. Минск, ул. Игнатенко 4, к3
- Время работы: с 9.00 до 20.00. ПН-СБ
- Телефон: +375 29 313 01 23
Оставьте заявку прямо сейчас и получите бесплатную диагностику
[elementor-template id="1897"]
Или напишите нам!
